Obstajajo različni razlogi za željo po tlakovanju poti brez robnikov. Morda želite narediti pot ukrivljeno ali želite ohraniti nizke stroške. Takšna pot je vsekakor mogoča, vendar ni vedno smiselna.
Ali je mogoče tlakovati vrtno pot brez robnikov?
Vrtno pot lahko tlakujemo brez robnikov, tako da zunanjo vrsto tlakovcev namesto robnikov položimo v beton in zagotovimo trdno podkonstrukcijo, ki zagotavlja stabilnost. Vendar so robniki priporočljivi za zelo obremenjene poti.
Za kaj se robniki sploh uporabljajo?
Robniki vizualno omejujejo pot, prispevajo pa tudi k stabilnosti. Na primer na poteh iz gramoza, drobljencev ali zastirke iz lubja robna obroba preprečuje, da bi material zašel v sosednje gredice. A tudi tlakovana pot postane stabilnejša z robniki, sploh če so betonirani.
Katere posebnosti moram upoštevati?
Brez robnikov vaša pot morda ne bo stabilna. Zato je vsekakor treba ustvariti trdno podkonstrukcijo. V nasprotnem primeru vaša nova pot verjetno ne bo trajala prav dolgo. Vendar to velja samo za poti, ki niso preveč prometne. Če se tovor pogosto prevaža v samokolnici po ozki poti ali celo, če se tam vozi avto, ne opustite možnosti stabilizacije.
Ali lahko tlakujem svojo pot brez robnikov?
Če ste se odločili za pot brez robnikov, jo lahko uredite tudi drugače. Namesto robnikov zunanjo vrsto izbranih tlakovcev položite v beton. Druga možnost je, da to storite na začetku tlakovanja ali kot zadnji korak.
V drugem primeru najprej položite pot popolnoma brez robov in nato poberite zunanje vrste kamnov na obeh straneh poti, da jih betonirate. To je morda nekoliko zapleteno, vendar daje dobre rezultate. Na ta način lahko popravite tudi traso med asf altiranjem.
Najpomembnejše informacije o robnikih:
- služijo kot optične meje in stabilnost poti
- Alternativa robnikom: robovi trate
- Bolje je, da ne ustvarjate močno obremenjenih poti brez robnikov
- alternativno postavite zunanjo vrsto tlakovcev v beton
Nasvet
Če ne želite postaviti robnikov, poskrbite, da bo podkonstrukcija posebej trdna. Služi stabilnosti vaše poti.
